1.     吴威,曹有挥,曹卫东等.长江三角洲公路网络的可达性空间格局及其演化.地理学报, 2006, 61(10): 1065－1074. 

2.     吴威,曹有挥,曹卫东等.开放条件下长江三角洲区域的综合交通可达性空间格局.地理研究, 2007, 26(2): 391－402 

3.     吴威,曹有挥,梁双波等.中国铁路客运网络可达性空间格局.地理研究, 2009,28 (5): 1389-1400. 

4.     吴威，曹有挥，梁双波.区域综合运输成本研究的理论探讨.地理学报，2011，66(12): 1607-1617. 

5.     吴威，曹有挥，曹卫东等.长三角地区交通优势度的空间格局分析.地理研究，2011，30(12): 2199-2208. 

6.     吴威，曹有挥，梁双波.外部成本对区域综合运输成本空间格局的影响——以长江三角洲地区为例，地理科学，2011，31(11)：1322-1328. 

7.     吴威，曹有挥，梁双波.运输效率研究述评及基于交通运输地理学视角的研究展望.地理科学进展，2013，32（2）：243-252. 

8.     吴威，曹有挥，张璐璐，等.基于供给侧的区域交通发展水平综合评价——以中国三大城市群为例[J].地理科学，2018，38（4）：495-503. 

9.     吴威，曹有挥，梁双波，等.民用机场区域服务能力的结构与空间格局——以长江经济带民用机场体系为例[J].地理研究，2019，38（6）：1512-1526. 

10.   吴威，梁双波，曹有挥.流域交通运输地理研究进展与展望[J].地理科学进展，2019，38（8）：1136-1149.